Die imposante Reise über die Grosse Scheidegg nach Grindelwald

31.164, Meiringen-Rosenlaui-Schwarzwaldalp 

Diese Reise nimmt ihren Anfang in Meiringen. Auf dem Bahnhofsplatz wartet das PostAuto Richtung Rosenlaui - Schwarzwaldalp neben vielen anderen. Denn in der Sommersaison ist das Dorf am Fusse des Hasliberges Ausgangspunkt von zahlreichen sehenswerten Linien wie über den Sustenpass, Grimselpass oder auch zur Engstlenalp. In der Hauptsaison werden acht Kurse angeboten, welche seit 2019 vom PostAuto-Halter Flück Reisen aus Brienz betrieben werden. 

Zuvor war während vielen Jahren Grindelwald Bus auch als PostAuto-Halter in Meiringen tätig. Seit der Neuvergabe der Linien gehören die durchgebundenen Kurse Meiringen-Grindelwald der Vergangenheit an. Nachdem alle Passagiere Platz gefunden haben und eventuell auch noch das Gemüse für die Restaurants verstaut ist, wird der Bahnhof verlassen und die Reise führt durch den Dorfkern des angeblichen Geburtsortes des Meringues. Nach dem Sportplatz hat man in Fahrtrichtung rechts einen wunderbaren Ausblick auf die Reichenbachfälle. 

Bei der Dorfbäckerei von Willigen, einem Vorort Meiringens, müssen bei den Morgenkursen noch einige frische Backwaren für die Gastronomiebetriebe eingeladen werden. Hierbei darf der obligate Nussgipfel für den Chauffeur natürlich auch nicht fehlen. Nachdem nun alles sicher verstaut ist, kann es losgehen. Zuerst fährt das PostAuto auf der normalen, zweispurigen Hauptstrasse Richtung Innertkirchen. Doch schon beim Weiler Lammi lässt das Fahrzeug die breite Strasse hinter sich und biegt auf die schmale und recht steile Bergstrasse ab.

Von nun an geht es 21 Kilometer auf dem einspurigen Verkehrsweg zum Oberen Gletscher. Die erste und zugleich letzte grössere Ortschaft ist Geissholz, die sogar über eine Helikopterbasis der Firma BOHAG verfügt. Nun kämpft sich das Fahrzeug die stets ansteigende Strasse hinauf. Auf der rechten Seite ergibt sich einen wunderbaren Ausblick auf den Ausgangsort, Meiringen. Nach einer äusserst schmalen 180 Grad Kurve ist das Panorama-Hotel Zwirgi in Sicht. Auf dieser Berglinie ist das PostAuto wirklich noch ein Fahrzeug der Post, denn nach wie vor beliefert der erste Kurs die Restaurants

und Hotels mit Briefen und Zeitungen und nimmt im Gegenzug die Postkarten mit. Von Gasthaus Zwirgi gelangt man mit einem rund 20 minütigen Fussmarsch zur Bergstation der Reichenbachbahn. Für das Fahrzeug der Post geht die Reise weiter dem Rychenbach entlang nach Oberzwirgi. Darauf folgen weitere enge und steile Haarnadelkurven, die nur mit viel Routine von den ortskundigen Chauffeuren bewältigt werden können. Dabei wird auch das Posthorn fast pausenlos eingesetzt, um die entgegenkommenden Automobilisten sowie die rasanten Velofahrer zu warnen.

Mit weiteren Kurven gewinnt das PostAuto an Höhe und erreicht wenig später das Gasthaus Kaltbrunnen. Nun öffnet sich das Tal und es wird die malerische, vom Rychenbach geprägte Ebene durchfahren. Hier befindet sich ein  weiteres Hindernis, ein Weiderost. Je nach Lust und Laune der vierbeinigen Alpbewohner gibt es auf diesem Abschnitt immer mal wieder "Verkehrsbehinderungen durch Tiere auf der Fahrbahn". Aber so schnell lassen sich die PostAuto-Chauffeure nicht aus der Ruhe bringen und meistern die Situation mit Berner Oberländer Gelassenheit.

Nachdem der Weg wieder frei ist, rollt das PostAuto weiter zur kleinsten Ortschaft der Schweiz, Rosenlaui. Das gleichnamige Hotel erinnert mit dem historischen Gebäude an die Gründerzeiten des Schweizer Tourismus. Die Salons, das Restaurants und die Zimmer befinden sich im Belle-Époque-Stil aus dem Jahre 1905. So wird auch heute noch auf fliessend Wasser, Internet und Radio verzichtet. Zwei Kurven weiter folgt ein weiteres, auf den ersten Blick unspektakuläres Highlight, die Gletscherschlucht Rosenlaui. Hier lohnt es sich, einen Kurs zu überspringen und für eine Stunde in die wilde, 

imposante und schroffe Schlucht einzutauchen. Der Rosenlaui-Gletscher frass sich seinerzeit durch das Kalkgestein und schliff so dieses UNESCO-Weltkulturerbe. Der Steig durch die Schlucht wurde 1902 eröffnet und zieht seither viele Leute in seinen Bann. Für den Rundweg benötigt man rund 45 Minuten. So reicht die Zeit wunderbar, um noch ein Schlucht-Kaffee zu trinken, bevor es mit dem PostAuto weiter geht. Dieses tuckert gemütlich durch die liebliche Landschaft zur Alp Broch. Diese bietet die Heimat vieler Kühe, die hier oben den Alpsommer verbringen. Hier zeigt sich die Schweiz von der absoluten Bilderbuchseite.

Der Abschluss der ersten Etappe macht die Schwarzwaldalp. Der grosse Parkplatz lässt erahnen, dass hier für die Automobilisten Schluss ist. Denn die Strasse über die Grosse Scheidegg zum Oberen Gletscher ist für jeglichen motorisierten Verkehr gesperrt, ausgenommen ist natürlich der Linienverkehr. Auf der Schwarzwaldalp ist ein Zwischenhalt lohnenswert, denn eine erste Sägerei soll hier oben bereits 1800 betrieben worden sein. Die Säge in der heutigen Form und Grösse wurde 1896 erbaut. Sie diente zur Verarbeitung des Holzes, welches für den Bau des Kurhauses Schwarzwaldalp verwendet wurde,

welches zwischen 1902 und 1904 erbaut wurde. Nachdem sie lange Zeit in Vergessenheit geriet und langsam verlotterte, wurde die Säge 2000 wieder in Stand gesetzt und kann heute besichtigt werden. Weiter lädt auch das wunderschönen Chalet-Hotel Schwarzwaldalp ein, um sich kulinarisch zu stärken. Die herrliche Sonnenterrasse mit direktem Blick auf die imposanten Felswänden vom Wellhorn lädt zum Verweilen ein. So heisst es Endstation, alles Aussteigen. Das PostAuto fährt nach einer verdienten Pause dann wieder zurück nach Meiringen.

31.128, Schwarzwaldalp-Grosse Scheidegg-Grindelwald 

Für die Weiterfahrt steht bereits ein Grindelwald Bus bereit. Die Fahrt mit der touristischen Berglinie Schwarzwaldalp - Grosse Scheidegg - Grindelwald ist jedoch zuschlagspflichtig. So müssen GA und Tageskarten Besitzer ein ermässigtes Billett kaufen. So bald sämtliche Passagiere mit einem gültigen Fahrschein im Linienbus Platz genommen haben, kann die imposante Reise beginnen. Die Strasse wird nun noch schmäler und noch viel steiler. Zum Glück ist die Route für den motorisierten Verkehr gesperrt, 

so kommen wenigstens keine Autos mehr entgegen. Jedoch zieht dieses autofreie Paradies viele Velofahrer an, welche dennoch für Gegenverkehr sorgen. Doch zuerst passiert man den zur Schwarzwaldalp gehörenden Weiler, der aus an einer Hand abzählbaren Gebäuden besteht. Nun wird durch die Frontscheibe der Blick auf den steilen und äusserst schmalen Bergweg sichtbar. Kaum zu glauben, dass hier stündlich 2.5 Meter breite und rund 12 Meter lange Busse verkehren... Aber genau das macht diese Reise zu einem unglaublichen Erlebnis.

So wird die Schwarzwaldalp hinter einem gelassen und der gelbe Linienbus kämpft sich in gemächlichem Tempo die steile Strasse hinauf. Dabei kommen die starken Motoren der Bergbusse an ihre Grenzen, insbesondere dann, wenn die Fahrzeuge pumpenvoll mit Wanderern und Ausflüglern sind. Über ein kurzes Teilstück im Wald, in dem der Bus mit engen Kurven Höhe gewinnt, gelangt man zum Schwandboden, der bereits zur Gemeinde Grindelwald gehört. Auf der linken Seite hat man nun einen überwältigenden Ausblick auf die senkrechte Felsflanke, die zum Wetterhorn gehört.

In dieser imposanten Bergwelt kämpft sich der Bergbus hoch nach Alpigen. Die Saison der touristischen Berglinie dauert jeweils von mitte Mai bis ende Oktober. Jedoch wird auf der Meiringer Seite auch im Winter gefahren. Von Weihnachten bis anfangs März sorgt der Schlittelbus Schwarzwaldalp für ein unvergessliches Erlebnis (Anschlusslinie Schlittelbus Schwarzwaldalp). Doch zurück zur Reise. Inzwischen hat der Bergbus die Waldgrenze erreicht und man nähert sich langsam der Passhöhe. Doch zuerst müssen noch sechs steile und sehr enge Haarnadelkurven bewältigt werden. 

Dabei kommt das Posthorn, welches auch in den Fahrzeugen der Grindelwaldbussen eingebaut ist, rege zum Einsatz, um die rasant entgegenkommenden Velofahrer zu warnen. Nach rund 15 Minuten Fahrzeit ist es dann geschafft und die 1`962 Meter hohe Passhöhe bezwungen. Im Gegensatz zur Kleinen Scheidegg am Fusse der Jungfrau ist die Grosse Scheidegg rund 100 Meter weniger hoch, weniger gut erschlossen und weniger besucht. Das "gross" bezieht sich wohl eher auf die grössere Bedeutung, 

denn der Übergang zum Haslital war früher sehr wichtig für die Grindelwaldner-Bevölkerung. Doch vielleicht ist genau das der Grund, der diesem Ort einen gewissen Zauber verleiht. Hier oben verlassen viele Wanderer den Bus, denn die Passhöhe bildet den Ausgangspunkt von viele verschiedenen wunderschönen Wanderrouten wie Richtung First oder zurück ins Rosenlauital über den Romantikweg. Hier oben sieht der Fahrplan eine Reservezeit von rund fünf Minuten vor - genügend Zeit also um schnell auszusteigen und das gewaltige Bergpanorama zu geniessen.

Sobald alle wieder an Bord sind, verlässt das Fahrzeug die Grosse Scheidegg mit einer grossen Kurve und schlängelt sich im Anschluss zum kleinen Weiler Lauchbühl hinunter. Auf der rechten Seite kann man den First erkennen, welcher mit einer Gondelbahn ab Grindelwald bequem erreichbar ist. Weiter geht die Reise an den senkrechten Felswänden vom Wetterhorn entlang. Die Strasse ist auch auf dieser Seite sehr schmal, insbesondere in den engen Haarnadelkurven hat der Bus zu kämpfen. Und immer wieder ertönt der klassische Drei-Klang-Ton aus dem Posthorn. 

Weiter tuckert der Linienbus am Briggbach entlang bis zum Alpenvogelpark. Im wunderschönen Vogelpark ist Gefieder aller Art, vorwiegend aus den Alpen beheimatet. Die Anlage ist täglich geöffnet und der Eintritt ist frei. Über weitere Kurven erreichen man kurze Zeit später die Haltestelle Oberer Gletscher.

Während seinem Hochstadium in der Mitte des 19. Jahrhunderts, reichte der Obere Grindelwaldgletscher bis auf 1180 Meter hinunter und endete gegenüber dem Hotel Wetterhorn, heute ist er kaum noch zu sehen. Hier wurde 1906 als Pionierleistung die erste Luftseilbahn der Schweiz eröffnet. 

Anfänglich hatte der Wetterhornaufzug grossen Erfolg, obwohl die Endstation lediglich auf einem abschüssigen Felsband lag. Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges musst der Betrieb nach 7 Jahren für immer eingestellt werden. Doch zurück zur Reise. Die Strasse ist mittlerweile wieder zweispurig und auch für den restlichen motorisierten Verkehr freigegeben. Langsam nähert man sich Grindelwald und so wird die Anzahl der Häuser am Strassenrand immer mehr. Über die Kirche erreicht man den Dorfkern, wo sich die Talstation der Firstbahn befindet. 

Schliesslich fährt der Grindelwald Bus an unzähligen Hotels und Touristenläden vorbei bis zum neuen Einkaufszentrum EIGER+. Dann ist es geschafft und der Bahnhof von Grindelwald und der Endpunkt dieser faszinierenden Linie ist erreicht. Nun heisst es Abschied nehmen vom ortskundigen Fahrer, der den Fahrgästen die ganze Zeit die Landschaft und Berge erläuterte. Das touristische Dorf Grindelwald, gelegen am Fusse von Eiger, Mönch und Jungfrau, lädt zum Verweilen ein. Auf einer der zahlreichen Sonnenterrassen kann man sich vor der Weiterfahrt noch ein bisschen stärken.

312, Grindelwald-Interlaken

Der Bahnhof von Grindelwald bildet den Ausgangspunkt von zwei Bahnlinie. Die Wengernalpbahn führt in Richtung Kleine Scheidegg - Jungfraujoch, die Gleise der Berner Oberland Bahn führen talwärts durch das Lütschental bis nach Interlaken Ost. Alle 30 Minuten verlässt ein blau-gelber Zug der BOB das beliebte Feriendorf an der Eigernordwand, dessen Ortsnamen sich übrigens aus den althochdeutschen Wörtern grintil (Sperre) und Wald zusammensetzt. Die Fahrt führt am neuen Terminal des Eiger Express vorbei weiter nach Schwendi. 

Die Zugskomposition rattert weiter durch das beschauliche Tal bis zum Bahnhof Zweilütschinen. Hier vereinen sich nicht nur die beiden Lütschinen, sondern auch die Züge von Grindelwald und Lauterbrunnen. Zusammengehängt setzten sie im Anschluss gemeinsam die Fahrt nach Wilderswil fort. Hier besteht im Sommer Anschluss an die nostalgischen Züge der Schynigen Platten Bergbahn, die im gemächlichem Tempo hoch aufs gleichnamige Platteau tuckern. Die Zugskomposition der Berner Oberland Bahn bleiben dem Talboden treu und brausen ohne Halt weiter bis zum Endbahnhof Interlaken Ost.